每戶要拿三十萬出來維修大廈，住戶願意嗎？
沙田翠湖花園於本年七月通過多項維修項目，但被指沒有列出總開支，直至分項投票過後兩個月，才公布總額達2.6億元，即每戶攤分20至30萬元，業主需要在年底前繳交百分之五十五。
有業主坦言，現時面臨兩難局面，如果爭取不維修，由於法團已簽訂合約，便需要向承建商賠償，否則要掏三十萬出來維修。不過，部分業主邀請獨立測量師重新估價，發現當中數個合共涉及過億元的維修項目，懷疑被抬高價，實則可能可節省一半價錢。
事實上「天價」維修爭議時有發生，例如置富花園、火炭豐景花園等，到底這些爭議純屬偶然，還是現行法例與制度漏洞，造就更多「天價」情況出現？
節錄自無綫電視《新聞透視》2014年1月2日
https://www.youtube.com/watch?v=BuX4UgluAYo 九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！ 早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。 明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X...
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現時公職：
- 荃灣區議員（荃威選區）
- 荃灣區議會交通及運輸委員會主席
- 工黨執行委員
- 民主動力執行委員
- 荃威花園業主立案法團秘書
- 全港業主反貪腐反圍標大聯盟發言人
- 香港市民支援愛國民主運動聯合會常務委員
